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    關于輪胎店增加大車定位項目可行性報告(一)

    返回列表查看手機網址來源:海德 發布日期:2021-09-13 瀏覽:

           輪胎店這幾年可謂是內憂外患,我們的輪胎生意越來越“費勁”了,甚至是補胎、救援都越來越少了。仔細分析一下生意難做的大致原因:一是自國六法規的實施以來,國六替換老舊車型的數量也越來越龐大,國六車型可以說整體技術都提升了一個臺階,用戶更換新車后可能一兩年內都不需要更換輪胎;二是由于治超治限政策日趨嚴格,現在車輛基本都拉輕載為主(不敢超載了),這讓輪胎的損耗大大下降,導致更換和修補輪胎的頻率也有所降低。

    2021年隨著車輛更新迭代和治超治限政策持續深入,輪胎更換和修補頻率的下降,將會讓我們部分店鋪更加雪上加霜、難以為繼。同時輪胎服務市場的競爭將展開狹路相逢的白刃戰。不久前我們一位輪胎店客戶這樣抱怨道:一條街上有8家輪胎店,項目都還差不多。有一家剛開業不久的輪胎店為了爭取更多的客流量,竟然把400元的輪胎350元就賣了!之后又有兩家輪胎店跟風,繼續壓低價格,竟然開出了300元的價格!這樣的惡性競爭不僅坑了自己,而且擾亂了整個市場行情!

    在大環境不利的情形下,一邊是門庭冷清、生意慘淡,一邊面臨著馬上就得交的高額房租。關門非常舍不得的,畢竟這里面有自己多年的苦心經營;不關門,以往一天賣80條、100條胎,現在一天只賣10條8條的,實在撐不下去了。

    面對此困難的市場態勢,我們的輪胎店如何才能在2021年夾縫求生、突破重圍?除了提高自身的“技能”外還有哪些切實有效的辦法?

    從用戶需求出發,拓寬店面服務項目,提升店面的競爭力!

    后疫情時代的競爭,必定是用戶的競爭。產品某種程度上可以認定為的短期資源,而不是核心優勢。例如:未治超前門店經營的輪胎品牌只要耐磨和抗載性能出色就可以滿足用戶,而現階段的車輛超載大幅度減少,用戶需求也就發生了根本的變化,司機單趟利潤降低,怎么幫客戶省錢就成了最核心的用戶需求。所只要抓住了用戶需求,其他資源都可以圍繞著用戶需求來進行重新配置和協調。

    就商用車司機、負責人等客戶而言,運費越來越低、治超治限越來越嚴,同時各項成本越來越高,相對利潤大幅降低。商用車用戶不得不降低運營成本。因此,延長輪胎壽命、降低油耗、增加駕駛安全性和舒適性等被越來越多的商用車用戶重視。大車四輪定位的作用就是通過檢測大車車輪的定位參數,與原廠設計參數進行對比,并對車輪定位參數進行相應調整,使其符合原設計要求,以達到減少輪胎磨損、降低油耗、增加駕駛安全性、舒適性等理想大車行駛性能。

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