2021年隨著車輛更新迭代和治超治限政策持續深入，輪胎更換和修補頻率的下降，將會讓我們部分店鋪更加雪上加霜、難以為繼。同時輪胎服務市場的競爭將展開狹路相逢的白刃戰。不久前我們一位輪胎店客戶這樣抱怨道：一條街上有8家輪胎店，項目都還差不多。有一家剛開業不久的輪胎店為了爭取更多的客流量，竟然把400元的輪胎350元就賣了！之后又有兩家輪胎店跟風，繼續壓低價格，竟然開出了300元的價格！這樣的惡性競爭不僅坑了自己，而且擾亂了整個市場行情！

在大環境不利的情形下，一邊是門庭冷清、生意慘淡，一邊面臨著馬上就得交的高額房租。關門非常舍不得的，畢竟這里面有自己多年的苦心經營；不關門，以往一天賣80條、100條胎，現在一天只賣10條8條的，實在撐不下去了。

面對此困難的市場態勢，我們的輪胎店如何才能在2021年夾縫求生、突破重圍？除了提高自身的“技能”外還有哪些切實有效的辦法?

從用戶需求出發，拓寬店面服務項目，提升店面的競爭力！

后疫情時代的競爭，必定是用戶的競爭。產品某種程度上可以認定為的短期資源，而不是核心優勢。例如：未治超前門店經營的輪胎品牌只要耐磨和抗載性能出色就可以滿足用戶，而現階段的車輛超載大幅度減少，用戶需求也就發生了根本的變化，司機單趟利潤降低，怎么幫客戶省錢就成了最核心的用戶需求。所只要抓住了用戶需求，其他資源都可以圍繞著用戶需求來進行重新配置和協調。

就商用車司機、負責人等客戶而言，運費越來越低、治超治限越來越嚴，同時各項成本越來越高，相對利潤大幅降低。商用車用戶不得不降低運營成本。因此，延長輪胎壽命、降低油耗、增加駕駛安全性和舒適性等被越來越多的商用車用戶重視。大車四輪定位的作用就是通過檢測大車車輪的定位參數，與原廠設計參數進行對比，并對車輪定位參數進行相應調整，使其符合原設計要求，以達到減少輪胎磨損、降低油耗、增加駕駛安全性、舒適性等理想大車行駛性能。

對于輪胎店增加“大車定位”項目是事半功倍。單次投入，半年回本，長期受益。輪胎店的既有客戶群體已成熟，在原有的客戶基礎上項目就能開展，而且能切實的幫客戶節省成本、解決問題。

對于輪胎店而言這里還有一個很重要的問題是，大車四輪定位難嗎？我能學會嗎？我上了項目之后能掙錢嗎？

1.在這里需要詳細介紹一下：

首先，煙臺開發區海德科技有限公司不僅乘用車（小車）定位檢測設備是國內外頂級品牌，而且海德三鷹商用車事業部早在2004年便自主研發生產了國內第一臺商用車（大車）輪橋定位設備，是國內商用車輪橋檢測的開創者！2020年又成功推出了國內第一臺相機式商用車輪橋定位檢測系統。（此前，高端相機設備一直由極少數幾個國外品牌掌握。）

其次，三鷹相機式輪橋定位系統是更新迭代的高端產品，操作非常簡單、方便。即時沒有接觸過大車定位的技師經過3~5天的專業培訓即能達到好的操作效果。海德三鷹針對客戶不僅提供上門安裝培訓，而且還有專業的線上技術交流培訓平臺；完善的售后服務體系，擁有國內頂級的售后、培訓團隊；公司還提供店面日常管理運營方案、服務標準、促銷活動方案、客戶開拓方案等。

總之，您想到的，沒想到的海德三鷹都幫您提前準備好了。目的只有一個：只要您遇見問題我們都在第一時間為您解決。

2.大車定位市場分析：

正常運營后平均每天5-8輛車檢測維修，一輛車平均2-3個橋，每個橋100元，平均每輛車收費200-300元，輪橋定位每天盈利在1000-2000元，加上更換拉桿、球頭等底盤零件，平均每天受益200元，除去日常休息等，月盈利約在3萬-6萬左右，除去場地費用（每月4000）、人員工資（4000-6000）等，月純利潤約在2萬-5萬左右，年收益在20萬-60萬左右。

總結：后疫情時代規范化的、標準化的、多元化多項目的綜合體服務店將是未來的主流。對于輪胎店而言，增加大車定位可盈利項目不僅增加一個市場前景巨大的可盈利項目，而且增加了您店面的核心競爭力，在很大程度上增強了客戶的忠實度。