隨著國內汽車制造工藝的日趨成熟，新車的質量越來越好。自國六法規實施以來，國六車型替換老舊車型的數量越來越多。國六車型在整體制造技術上提升了一個臺階，用戶購車后短時間內不會出現大的質量問題，與此同時隨著國家治超治限政策的持續深入，小毛病、小修理的頻次也有所下降。

在如此市場態勢下，商用車輪橋定位（又稱大車定位）的檢測量非但沒有降低，還有上漲的趨勢，究其原因是大車定位能解決修理、輪胎解決不了的問題，主要包括行車安全、輪胎磨損、車輛油耗、駕駛舒適等，具體包括大車吃胎啃胎、偏磨跑偏、車橋偏斜、橫向位移、掛車甩尾、方向沉重、發抖、不回位、不正等問題。因此，大車定位是服務站很重要的一個輔助項目，同時隨著近些年大車定位的認知度越來越高，大車定位有巨大的市場空間。

近些年隨著大車司機對大車定位的認知越來越高，大車定位項目的市場前景也越來越好?，F階段國內大車定位的價格根據區域的不同、調車技能的高低，所使用設備的差異，一般是一個橋100~200元，一輛車平均定位2~3個橋，按照100元/橋計算，一輛車的收費在200~300元，每天平均5輛車左右，一天的收益在1000~1500元，加上更換球頭、拉桿、拉臂等底盤零部件，總計算下來每天的收益最少1000~2000元左右，月盈利在3~6萬左右，年盈利在30~60萬左右。

按照每天5~8輛車的檢測維修量，僅需專業技工2人，工作時間一般不超過6小時。且大車定位檢測量隨著時間的積累會不斷增多。